路面状况监测站技术原理主要基于传感器技术和数据通信技术。它通过集成多种气象传感器和路面状况监测设备，实时监测和采集道路沿线的气象信息和路面状况数据，然后通过数据通信技术将这些数据传输到数据中心进行处理和分析。面气象监测系统包括多种传感器，如温度传感器、湿度传感器、风速风向传感器、大气压力传感器、雨量传感器等，用于实时监测道路沿线的气象要素。同时，系统还配备路面状况监测设备，如路面温度传感器、路面湿度传感器、摄像头等，用于实时监测路面的温度、湿度、车流量、路面损坏情况等。
一、产品简介 路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。 在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。 它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。 多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。 通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之，采取响应措施。 二、系统组成：路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台 三、产品应用 1.远距离安装桥面 2.事故多发区域 3.车流量大的区域 3.雨雪多发地区 四、产品特点 1.远距离测量路面积水、冰和雪 2.测量路面状态 3.测量积水、冰面、湿滑程度 4.非埋入式设计 5.抗锈蚀 6.红外检测远15米 7.无需封闭车道，安装维护简单 8.坚固设计，全天候测量 五、技术参数 | 监测距离 | 2-15米 | | 检测直径 | 23cm | | 角度 | 30-90度 | | 电源输入 | 220VAC、24VDC | | 大功耗 | 5W（包含镜头加热） | | 工作温度 | -38 ºC 至 +70 ºC | | 工作湿度 | 度0 至 100% | | 路面状态参数输出 | 路面积水厚度： 0.00—10mm | 分辨率：0.01mm | 精度：0.1mm | | 路面覆冰厚度： 0.00—10mm | | 路面积雪厚度： 0.00—10mm | | 路面湿滑程度： 0.00—1 | 分辨率：0.01 | | （*）路 面 温度： -38 ºC 至 +60 ºC | | （*）路 面 湿度： 0-100% | | （*）环境温湿度： -40 ºC 至 +70 ºC | | （*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa | | 路面状态报告 | 干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜） | | 镜头污染检测 | 光学镜头的污染等测量及内部自动污染补偿 | | 路面材料 | 混凝土、沥青路面 | | 通讯 | RS485、RS232 | | 平均无故障 | 10年 | | 安全 | 无安全问题 – 红外遥感测量技术 |
The road condition monitoring station adopts remote sensing technology to avoid damage to the road, thus avoiding interference to traffic caused by the installation of road meteorological stations. In road conditions where embedded road sensors are inconvenient or cannot be installed, remote sensing installation means that there is no need to close the road or cut the road surface, ａnd the installation work is both safe ａnd convenient. Low maintenance is an ideal choice in the composition of road meteorological systems. 路面状况监测站原创作者：山东天合环境科技有限公司
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